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Können Sie ein gebrauchtes Boot finanzieren?

Die Zahlen auf dieser Seite sind Beispielrechnungen auf Basis typischer Marktbedingungen und eines angenommenen Zinssatzes von 6.5 Prozent. Es handelt sich nicht um Angebote. Ihre Konditionen werden von Ihrem Kreditgeber festgelegt.

Die Gebrauchtboot-Finanzierung ist ein Bootskredit für ein gebrauchtes Schiff, und ja, spezialisierte Kreditgeber machen das routinemäßig, im Allgemeinen bis zu einem Schiffsalter von 30 Jahren bei Krediten über $100,000, vorausgesetzt, das Boot besteht eine unabhängige Begutachtung. In einem Satz: Die Zinssätze sind dieselben wie bei Neubooten und richten sich nach Schiffsalter, Kredithöhe und Kredit-Score. Die Genehmigung hängt vor allem von der Stärke des Kreditnehmers ab: Ihrer Bonität, Ihrem Einkommen und Ihrem Schulden-Einkommens-Verhältnis, nicht von einer höheren Anzahlung oder einer kürzeren Laufzeit. Eine saubere Bootsbegutachtung ist der übliche letzte Schritt und zählt am meisten bei Schiffen über 35 Fuß.

Spezialisierte Bootskreditgeber und die Bootsabteilungen ausgewählter Banken finanzieren gebrauchte Schiffe regelmäßig, im Allgemeinen bis zu einem Schiffsalter von 30 Jahren bei Krediten über $100,000, vorausgesetzt, das Boot besteht eine unabhängige Bootsbegutachtung.

Die Zinssätze entsprechen der Neuboot-Finanzierung und richten sich nach Schiffsalter, Kredithöhe und Kredit-Score, nicht danach, ob das Boot gebraucht ist. Berechnen Sie die Rate mit dem Bootskredit-Rechner unten.

Das Wichtigste in Kürze
  • Spezialisierte Bootskreditgeber finanzieren Gebrauchtboote regelmäßig.
  • Typische Altersgrenze: bis zu 30 Jahre, vorbehaltlich Begutachtung.
  • Rechnen Sie mit einer höheren Anzahlung; die Zinssätze entsprechen Neubooten und richten sich nach Alter, Betrag und Bonität.
  • Die maximalen Laufzeiten verkürzen sich mit dem Alter des Schiffs.
Kaufpreis des Boots
$
Anzahlung
Kreditlaufzeit
Laufzeiten von 5 bis 20 Jahren. Kreditminimum von $50,000.
Zinssatz
6.50%
Zinssätze beginnen bei 6.35% APR, Stand Juli 2026.
Bootskredit-RechnerGeschätzte monatliche Zahlung
$0
Kaufpreis des Boots$0
Anzahlung$0 (0%)
Gesamtkreditbetrag$0

Wie sich die Gebrauchtfinanzierung von der Neufinanzierung unterscheidet

Neues SchiffGebrauchtes Schiff
AnzahlungTypischerweise 10 bis 15 ProzentTypischerweise 15 bis 25 Prozent
Maximale LaufzeitBis zu 20 Jahre10 bis 15 Jahre, mit dem Alter kürzer werdend
ZustandsnachweisHerstellerdokumentationBootsbegutachtung erforderlich
ZinssatzBestimmt durch Alter, Betrag und BonitätGleich wie bei Neubooten

Das sind typische Marktmuster, keine Angebote. Ihre Konditionen werden von Ihrem Kreditgeber festgelegt.

Die drei Dinge, die das Underwriting bei einem gebrauchten Rumpf prüft

AlterDie besten Zinssätze und längsten Laufzeiten gehen an Rümpfe unter etwa 10 Jahren. Kreditgeber finanzieren gebrauchte Schiffe im Allgemeinen bis zu einem Alter von 30 Jahren bei Krediten über $100,000. Jenseits dieses Bereichs verkürzen sich die verfügbaren Laufzeiten, und weniger Kreditgeber machen mit.
WertKreditgeber bewerten das Schiff mit 110 Prozent der Richtwerte von NADA, BUC oder VATO (YachtWays eigenem Vessel Valuation Tool) und können bis zu 125 Prozent dieses Werts beleihen. Die Bewertung wird durch vergleichbare Verkäufe und die Begutachtung gestützt. Sonderausstattung und kürzliche Neumotorisierungen zählen nur, wenn die Begutachtung sie bestätigt.
ZustandEin sauberer Bericht eines SAMS- oder NAMS-akkreditierten Gutachters, der die Inspektion beim Kranen, die Systemprüfung und die Probefahrt abdeckt, ist eine übliche Abschlussanforderung, und Kreditgeber gewichten ihn am stärksten bei Schiffen über 35 Fuß. Er bestätigt die Sicherheit, ist aber selten der Grund, warum ein Geschäft scheitert: Bonität und Einkommen des Kreditnehmers entscheiden weit mehr Genehmigungen.

Der Vorteil des Käufers bei alldem

Jede Anforderung, die den Kreditgeber schützt, schützt auch Sie. Die Begutachtung, die die Bank verlangt, ist dieselbe, die den feuchten Heckspiegel entdeckt, bevor er Ihr Problem wird. Die Wertgrenze, die den Kredit begrenzt, ist dieselbe Disziplin, die Sie vor dem Überzahlen bewahrt. Das Gebrauchtboot-Underwriting ist Reibung, aber diese Reibung richtet sich gegen die nicht offengelegten Probleme des Verkäufers, nicht gegen Sie.

Kalkulieren Sie einen Gebrauchtkauf

Berechnen Sie die Rate mit dem Rechner oben. Ein Gebrauchtkauf fügt Ihrem Abschlussbudget die Begutachtung und die Kosten für das Kranen hinzu.

Fazit

  • Ja, Gebrauchtboote sind finanzierbar, über die richtigen Kreditgeber.
  • Die Zinssätze sind dieselben wie bei Neubooten; Schiffsalter, Kredithöhe und Kredit-Score bestimmen sie.
  • Eine saubere Bootsbegutachtung ist ein üblicher Abschlussschritt; Bonität und Einkommen des Kreditnehmers entscheiden die meisten Genehmigungen.
  • Das Schiffsalter begrenzt sowohl die Laufzeit als auch den Kreis der Kreditgeber.
Der komplette LeitfadenLeitfaden zur BootsfinanzierungJede Phase von der Vorqualifizierung bis zum Abschluss in einem Dokument. Laden Sie ihn als PDF herunter, um ihn offline zu lesen oder zu teilen.PDF herunterladen

Häufig gestellte Fragen

Ja. Spezialisierte Bootskreditgeber und die Bootsabteilungen ausgewählter Banken finanzieren gebrauchte Boote regelmäßig, im Allgemeinen bis zu einem Schiffsalter von 30 Jahren bei Krediten über $100,000, vorausgesetzt, das Boot besteht eine unabhängige Bootsbegutachtung. Die Zinssätze sind dieselben wie bei Neubooten und richten sich nach Schiffsalter, Kredithöhe und Kredit-Score.

Die meisten Kreditgeber deckeln die Eignung bei Krediten über $100,000 um die 30 Jahre. Ältere Klassiker und große Einzelbauten können manchmal über spezialisiertes Underwriting mit erheblichem Eigenkapital finanziert werden.

Manche Kreditgeber können ein geplantes Refit in die Finanzierung einbeziehen, gestützt auf ein schriftliches Angebot einer Werft und vorbehaltlich Wertgrenzen. Eine reine Neumotorisierung wird selten in einen üblichen Kredit aufgenommen.

Nicht unbedingt. Die Zinssätze sind im Allgemeinen dieselben wie bei Neubooten und richten sich nach Schiffsalter, Kredithöhe und Kredit-Score, nicht danach, ob das Boot gebraucht ist.

Ja. Kreditgeber verlangen Kasko- und Haftpflichtschutz für die gesamte Laufzeit des Kredits, mit dem Kreditgeber als begünstigter Partei (Loss Payee). Sie können sie über YachtWay MasterCover organisieren, das Sie mit Versicherern mit A-Rating verbindet.