
Center Console
Pensado para luchar con un pez por los cuatro costados. Poco o ningún camarote bajo cubierta en los cascos pequeños, que es lo que lo distingue de un walkaround.
1,321 anuncios · desde $9K · 24–38 pies
5,884 anuncios en 16 tipos
Los nombres de los tipos se solapan: el mismo barco de 43 pies es un walkaround, un day boat y una center console. Esta página los ordena según la decisión que estás tomando: cómo usarás el barco, qué tamaño necesita tener y cuánto cuesta.
A motor o a vela
Personas
Eslora
16 tipos
Un anuncio puede pertenecer a más de un tipo, por lo que las cifras de abajo no suman 5,884

Pensado para luchar con un pez por los cuatro costados. Poco o ningún camarote bajo cubierta en los cascos pequeños, que es lo que lo distingue de un walkaround.
1,321 anuncios · desde $9K · 24–38 pies

Un flybridge sin la cubierta superior. Más bajo, más rápido, más fácil de manejar en solitario, y pasa bajo puentes que un flybridge no puede pasar.
909 anuncios · desde $10K · 35–45 pies

Barco de día, sin camarote. Lo que lo distingue son los asientos en la proa abierta, y suele ser la primera lancha a motor que alguien compra.
896 anuncios · desde $8K · 24–32 pies

El puesto de gobierno superior es la razón de ser. Aporta la mayor cubierta abierta del barco y una visibilidad clara para atracar, a costa de más altura sobre el agua y más superficie expuesta al viento.
851 anuncios · desde $30K · 53–79 pies

Se sitúa entre un bowrider y un express cruiser. Asientos en la bañera para un grupo, un camarote bajo cubierta para una noche y potencia suficiente para que la navegación cuente.
764 anuncios · desde $10K · 38–53 pies

Una consola central a mayor escala para mar abierto. Torre de atún para avistar, tangones para el curricán con varias líneas y una bañera dimensionada para sillas de combate.
358 anuncios · desde $9K · 25–41 pies

Diseñado para la velocidad punta más que para la comodidad o el alojamiento. Cuente con varios motores de alta potencia y una forma de casco que rinde en aguas tranquilas.
337 anuncios · desde $10K · 36–46 pies

Un casco rígido rodeado de un flotador neumático. Prácticamente insumergible, indulgente al abarloarse y la razón por la que es la auxiliar habitual de los superyates. En lo más alto de la gama ya es un barco de día por derecho propio, no algo que cuelga de uno más grande.
184 anuncios · desde $7K · 26–42 pies

Los dos cascos le dan más manga, mucho menos balanceo fondeado y un consumo menor que un monocasco de la misma eslora. Las tarifas de amarre suben con la manga.
174 anuncios · desde $100K · 39–60 pies

Recorre grandes distancias yendo despacio en lugar de añadir potencia. No planea, así que las travesías se miden en días, y consume una fracción de lo que gasta un barco de planeo de la misma eslora.
133 anuncios · desde $50K · 44–66 pies

A partir de unos 80 pies el barco deja de llevarlo el propio armador. Alojamiento para la tripulación, autonomía real y unos costes de explotación que cambian por completo la cuestión de la propiedad.
72 anuncios · desde $2.2M · 125–154 pies

Desciende de los barcos de trabajo de Maine. Casco de semidesplazamiento con una navegación suave, y una forma que se compra tanto por estética como por función.
51 anuncios · desde $50K · 36–47 pies

El velero tradicional. Escora, algo que los puristas buscan y los invitados a menudo no, y ciñe más que cualquier catamarán.
503 anuncios · desde $6K · 39–55 pies

Navega plano en lugar de escorar, tiene mucho más volumen interior y cala menos. Renuncia a rendimiento en ceñida y a disponibilidad de amarres.
170 anuncios · desde $110K · 42–51 pies

Más ligero, con aparejo más alto y casco más fino que un velero de crucero de la misma eslora. Los modelos más recientes añaden foils para reducir drásticamente la resistencia.
117 anuncios · desde $40K · 36–56 pies

Se compra por su procedencia más que por sus sistemas. Normalmente de madera, a menudo con aparejo cangrejo o de goleta, y su mantenimiento es un compromiso más que una partida del presupuesto.
17 anuncios · desde $50K · 55–89 pies
Eslora típica del inventario publicado, en pies
Ordena por cualquier columna o usa el menú
| Center Console | Motor | Pesca | Gobierno en el centro, se puede rodear | — | — | 24–38 pies | $9K | 1,321 |
| Express Cruiser | Motor | Velocidad, fines de semana | Un solo puesto de gobierno, bañera abierta | — | — | 35–45 pies | $10K | 909 |
| Bowrider | Motor | Deportes acuáticos | Asientos delante del puesto de gobierno | — | — | 24–32 pies | $8K | 896 |
| Flybridge | Motor | Recibir invitados, cruceros largos | Segundo puesto de gobierno en el techo | — | — | 53–79 pies | $30K | 851 |
| Sport Cruiser | Motor | Fines de semana rápidos | Distribución express deportiva | — | — | 38–53 pies | $10K | 764 |
| Monohull Sailboats | Vela | Sensación de navegar a vela | Un solo casco, escora navegando | — | — | 39–55 pies | $6K | 503 |
| Sport Fishing | Motor | Pesca de altura | Torre y tangones | — | — | 25–41 pies | $9K | 358 |
| Speed Boats | Motor | Velocidad | Casco escalonado o en V profunda | — | — | 36–46 pies | $10K | 337 |
| RIB | Motor | Auxiliares y uso rápido de día | Casco rígido, flotador neumático | — | — | 26–42 pies | $7K | 184 |
| Power Catamarans | Motor | Estabilidad y autonomía | Dos cascos, sin velas | — | — | 39–60 pies | $100K | 174 |
| Sailing Catamarans | Vela | Chárter y familia | Dos cascos, navega nivelado | — | — | 42–51 pies | $110K | 170 |
| Trawler | Motor | Gran autonomía con poco combustible | Casco de desplazamiento | — | — | 44–66 pies | $50K | 133 |
| Performance Sailing | Vela | Regatas | Aparejo alto, quilla profunda | — | — | 36–56 pies | $40K | 117 |
| Superyacht | Motor | Cruceros con tripulación | Alojamiento para tripulación permanente | — | — | 125–154 pies | $2.2M | 72 |
| Downeast | Motor | Cruceros costeros | Casco de barco langostero | — | — | 36–47 pies | $50K | 51 |
| Classic | Vela | Propiedad con historia | Construcción y aparejo tradicionales | — | — | 55–89 pies | $50K | 17 |