
- Werf
- YachtWay Shipyard
- Model
- Targa 47 Open
- Express Cruiser +2
- Lengte
- 48.3 ft
- Gebouwd in
- United Kingdom (England)
Algemeen
WerfYachtWay Shipyard
Herkomstland🇬🇧 United Kingdom (England)
BoottypeExpress Cruiser, Sport Cruiser, Motor Yacht
CategorieMotor
RomptypePlaning
RompwijzigingDiep-V, Hard-Chine
RompmateriaalGlasvezel
VaartuigontwerperFairline
Accommodatie
IndelingLower Deck Forward Master
Gastenlimiet4
Aantal Hutten2
Eenpersoonsbed2
Tweepersoonsbed1
Totaal Kooien4
Droog Toilet2
Totaal Badkamers2
Motoren
Standaard · 2× Volvo Penta IPS650 D6-480
DrivetreinIPS Pod Drive
Motoren2
Vermogen per Motor960 PK
BrandstoftypeDiesel
Afmetingen
Totale Lengte48.3 ft
Breedte14.1 ft
Diepgang3.7 ft
Drooggewicht27,552 lb
Brandstoftank Capaciteit286 gal
Zoetwatertank88 gal
De gegevens gelden voor de huidige generatie, tenzij anders vermeld. Wanneer een specificatie verschilt per generatie of motorisering, wordt deze voor de betreffende versie getoond.
Boten vergelijkbaar met de Fairline Targa 47 Open
Andere Fairline-modellen om te vergelijken met de Fairline Targa 47 Open.
Geautoriseerde Fairline dealers
Dealers die door Fairline zijn geautoriseerd voor de getoonde gebieden. Makelaars die gebruikte boten verkopen staan hier niet bij.
Fairline North Mallorca
PORT D'HIVER YACHTING
Exterieur van de Fairline Targa 47 Open
Interieur van de Fairline Targa 47 Open
Dekindeling van de Fairline Targa 47 Open
Lower Deck Forward Master
Lower Deck Scissor Berth
Lower Deck Mid Master
Veelgestelde vragen
De huidige generatie van de Fairline Targa 47 Open meet 48.3 ft over alles, met een breedte van 14.1 ft.
Top- en kruissnelheid hangen af van de motorisering en de belading. Bekijk het tabblad motoren in de specificaties hierboven en de afzonderlijke advertenties voor de gegevens van elke romp.
Nieuwe rompen worden geprijsd door de werf en haar dealers en bevatten de uitrusting van de huidige generatie. Gebruikte rompen worden geprijsd door hun eigenaren en weerspiegelen leeftijd, draaiuren, staat en upgrades sinds de levering.





